南非海运空运专线
南非是非洲第二大经济体，不管是在经济方面，还是旅游业，制造业方面在非洲是属于中等水平，与纳米比亚、博茨瓦纳、津巴布韦、莫桑比克和莱索托等国家相邻。南非港口主要有约翰内斯堡、开普敦、德班，鸿海南非的仓库在约翰内斯堡，开普敦和德班也有站点提货。一般船是到德班靠港清关，包括其他内陆国家的船，基本都是从德班中转，出口到南非的货需要注意这些方面：准备出货的时候需要和货代确认费用，因为经德班中转的港口，必须开船三天内提供HS CODE及装箱清单和商业发票，不然可能会产生其他费用。另外开船前需要提交申报，超过三天就不能再更改内容。南非码头可以免费停放3天，所以如果是客户自己清关，必须要3天内提交文件，不然货柜会在码头有仓租。
莫桑比克海运空运专线
莫桑比克海运，鸿海可以做多个港口，其中包括贝拉港、马普托、楠普拉等7个港口。莫桑比克国家对进口产品要求严格，其中像塑料袋是绝对不允许进口的。包括一些带内置电池产品，基本只能通过海运进行运输。而在关税方面，大部分食物类的可以免税，机器设备的税是5%，贵重物品，货值较高的税一般收35%。不过这个国家不管进口任何产品。海关都会收取一点服务费。
赞比亚海运空运双清
赞比亚是一个内陆国家，开船后一般在德班或者在达累斯萨拉姆港中转，有9个港口,其中卢萨卡是最重要港口之一，也是赞比亚的首都，在赞比亚东南部，欧盟、中国和印度等国家也是赞比亚的重要贸易伙伴。赞比亚与这些国家进行双边和多边贸易合作，促进了经济的发展和增长。在进口方面，赞比亚主要从中国、南非和印度等国家进口商品。赞比亚进口的商品种类繁多，包括机械设备、电子产品、化工品和汽车等。这些进口商品满足了国内市场的需求，促进了赞比亚经济的发展。赞比亚的主要出口商品包括金属矿产、铜和矿石。赞比亚运输方式有海运和空运，如果追求时效快，产品少，可以选择空运，如果对时效没太大要求，选择海运是比较合适。
津巴布韦海运空运双清
津巴布韦是一个内陆国家，经济比较发达，长期以工业、农业作为收入来源，虽然经历过严重的经济重创，但是现在已经慢慢恢复了。津巴布韦的卸货港口主要是在哈拉雷，哈拉雷是津巴布韦的首都，工业产值在津巴布韦排第二。津巴布韦海运清关要求还是很严格的，在津巴布韦，根据津巴布韦的海关要求，企业必须遵守出口限制和贸易禁令，以及商品安全和标准要求。为了确保符合津巴布韦法规，企业需要向相关部门申请出口许可证，并根据许可证所规定的要求进行操作。如果出口产品不符合津巴布韦的法规要求，津巴布韦海关将不予清关。津巴布韦海关税由附加税、进口税组成，税率一般在18% - 28%。另外像鞋子、衣服、儿童玩具、汽车等产品税在30%以上。
博茨瓦纳海运空运专线
博茨瓦纳是内陆国家，博茨瓦纳的贸易额主要依赖于矿产品出口，这使该国对国际市场价格的波动比较敏感。其次，博茨瓦纳的贸易额增长需要面临一些市场壁垒和贸易限制，根据博茨瓦纳海关的规定，进口货物必须在到港48小时内向海关备案，并且需要提供具体的货物清单、发票、运输合同、货值发票等资料。另外出口到博茨瓦纳的货，不管是空运还是海运，都必须要包装好，易碎品和贵重物品必须打木箱或者木架，防止被压货压坏。
